Trung Quốc là nước sản xuất đúc lớn nhất thế giới hiện nay, theo dữ liệu, giá trị đầu ra của các sản phẩm đúc của Trung Quốc trong nền kinh tế quốc gia chiếm khoảng 1%. Trong những năm gần đây, thương mại xuất nhập khẩu phôi đúc đã tăng nhanh, và sản xuất phôi đúc đã đạt khoảng 9%. Xưởng đúc của Trung Quốc có số điểm lên tới hơn 20.000, đúc các học viên trong ngành lên tới 1,2 triệu.
Khu vực sản xuất đúc "đồng bằng sông Dương Tử" chiếm 1/3 cả nước, khu vực này chủ yếu là các doanh nghiệp tư nhân, sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và phụ tùng ô tô đã thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của ngành đúc. Công nghệ ô tô đang phát triển trong các khía cạnh định lượng ánh sáng, bảo vệ số và môi trường. Theo các thông tin liên quan báo cáo rằng cứ giảm 10% trọng lượng xe, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể giảm 5,5%, nhiên liệu có thể tăng 3% -5%, trong khi giảm phát thải khoảng 10%. Có hai cách chính để làm sáng vật đúc. Một là sử dụng nhôm, magiê và các vật đúc không phải ferroalloy khác, Hoa Kỳ năm 2003 thống kê 2/3 số nhôm đúc được sử dụng trong ô tô, mỗi chiếc xe đạt mức kỷ lục kg. Thứ hai là giảm độ dày thành đúc, thiết kế vật liệu composite nhiều phần, sản xuất vật liệu composite có độ bền cao, và giảm phụ cấp gia công, sản xuất vật đúc gần cuối. Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ ô tô, để rút ngắn chu trình chuẩn bị sản xuất và giảm nguy cơ phát triển sản phẩm mới, cần phải áp dụng công nghệ chế tạo khuôn nhanh, mô phỏng máy tính, mô hình ba chiều, công nghệ điều khiển số. Sản xuất sạch hơn và tái sinh chất thải là xu hướng phát triển của ngành đúc, và giảm tiêu thụ năng lượng là chủ đề của sự phát triển bền vững. Ngành công nghiệp đúc ô tô của Trung Quốc phải đi theo con đường hiệu quả cao, tiết kiệm năng lượng, vật liệu, bảo vệ môi trường và đúc xanh, bởi vì nhà nước và xã hội yêu cầu kiểm soát chặt chẽ người tiêu dùng năng lượng lớn của ngành đúc ô tô và người gây ô nhiễm lớn, để cải thiện ngành công nghiệp đúc môi trường lao động thâm dụng, bẩn thỉu, mệt mỏi.
